2009年4月2日  大船相铁酒店

昨天早上7点起床，然后去吃早点，与前天同样两片面包、一个煮鸡蛋、一杯奶、一小碗土豆沙拉，服务员还是没听懂我的“milk”，又上了一杯茶，我说不是，然后我又反复重复“milk”，又来了一位才听懂我的意思。早上咖啡店的人反而多了起来，读书、看报的……大约8点15分，在大船东站与吉武汇合，要去和她的二十几个学生烧玻璃，吉武的女儿去学校在等另一班车，我们先进站。吉武一步一回头，跟女儿喊着“BYE—BYE”，女儿似乎矜持，一动不动地站着。我们坐了一站然后下车，这站叫藤泽，在这里等吉武的学生。学生们陆陆续续地由妈妈送来，大一点的上初中，年龄小的由妈妈陪着去。人齐了，我们出发，坐了七八站，是去汤河原方向。路上有好多工厂，隐隐约约能看见富士山。有一个小孩一直在跟我用中文说“你好”。到小田原站下车，这个车站挺大，钢建筑。车快要进站时，我看到街道上有一家古旧书店，主人正在开门。从小田原又坐了两站到风祭，这个站和北镰仓站差不多，站小，是新翻建的。从车站出来向左拐，经过一个小卖店又向右，上坡就到了烧玻璃的工作室，有两个年轻人，一男一女在主持。男的扎着白花手巾，女的头发系得老高，像武士的装扮。每个孩子平均烧20～30分钟，排在后面的孩子在外面坐成一排用铅笔画写生。男的耐心地跟孩子讲着如何操作，里面有一间榻榻米，上面堆满了孩子们的书包。从工作室出来有一块牌子，上面画着一只萤火虫，这里有专门的萤火虫协会。我顺着山坡向下走，有一寺庙叫“宝泉寺”，寺很小，但院中一棵樱花树却开得茂盛，樱花的影子洒落到地面上很好看。从宝泉寺出来向左路过车站，旁边的小店都没有开门，又走了大约半里路，有一家小鱼店，卖鱼的两位老人正在和一位顾客聊天。

前面是铁路岔口，穿过铁路是一条很宽的马路，有一家做鱼食品的博物馆，这里有古代人们捕鱼做食的图片以及木版画，馆里的录像厅放着捕鱼之后加工成食品的过程。馆里大部分是父母领着孩子来参观，后面是一个大的厨房，厨师正在将鱼做成各种各样的食品，然后卖给游人品尝。二楼正在展览儿童画，在博物馆里设厨房做食物是我头一次看到，也许这个博物馆的概念与我所理解的博物馆不一样，就像镰仓的湘南美术学院，其实是画素描的学习班。从博物馆出来是一个小十字路口，两位老人拿着指示牌指引着车辆。前面是一个大超市，里面人也挺多，各种包装精美的食品，让我驻足观看，吸引我的还是海产品。转了一圈来到一咖啡厅，要了一杯咖啡，窗外是风祭车站，不时地来往着不同颜色的火车。半杯咖啡下去感觉胃有点空，又要了一块蛋糕，上面是水果酱加小豆，不太甜。日本的好多食品里加各种豆子，这种习惯对人是有好处的。

2009年4月3日  大船相铁酒店

今天上午建平来电话要一起出去走走。我们定在10点半在大船站东口见，我大约10点20分到。今天起得晚，还没吃早饭，在售票机对面有一面包房，我买了一块面包，上面撒的芝麻稍微有点咸味。吃完找不到扔包装袋的垃圾筒，于是又将袋送回给卖面包的女孩。据说原来日本的垃圾箱非常普及，“911”以后都撤了，怕往里放危险的东西。趁建平他们还没到，我又仔细地看了看昨天去风祭的路线，车站的名字是：二宫、鸭宫、小田原、真鹤、早川、茅崎。

从大船坐到长谷，这是一列只有四节车厢的火车，前两节是老式的，后两节是新的，上面涂着蓝天白云的图案。老式车厢的样子让我想起过去长春的有轨电车，那时人们叫它“摩电”，好像是从长春车站到红旗街，然后从红旗街又到记不清的什么地方。80年代初期爷爷全家住在长影对面的省博宿舍，我常坐“摩电”去，更小的时候是否坐过已想不起来了。车厢是长方形，里面是两条对面的座椅，吊着的扶手很多，密密麻麻的。

日本的火车道比中国的要窄一些。这四节车厢的火车，穿梭在狭小的空间里，两边都是房子，离火车很近。从大船到长谷有五站地，出了车站沿着一条小街向前走，路两边是些装扮精致的小店，有卖古董、茶叶、点心的，有一家专门卖豆子的小铺，大约有几十种，豆子的形状好多都没见过，有些像鹅卵石。前面有一家卖纸本的商店，都是日本做的手工纸，有制成明信片的，也有做成各种尺寸的卡片纸，也有大大小小各式封皮的本子，建平买了十张卡片纸，我买了一本类似册页的本子和两叠明信片，想画画试试纸的感觉。这种手工纸制作的方式我想应该是宋以后留下来的吧，只是在我们那里早已失传了。

镰仓大佛很有名，就在长谷。前来拜佛的人多，人们在佛前烧香祈福。从镰仓大佛向南然后往西就是长谷观音，这是一处山坡，向南望见大海，围栏下面放着一张江户时代描绘这里的风景画，和现在的景观差不多。从长谷走到镰仓大约用了两个小时，当然是慢慢的散步。在镰仓火车站广场旁的一小块空地里，七八个人集中在那里吸烟，在日本禁烟的行令已实施起来。从广场穿过地下通道，我忽然发现前年就是从这里上车回的东京，原来车站的两面都可以入站，我这几天还纳闷怎么找不到上次的车站了。

日本的下坡旁边写有两个字：“徐行”，就是慢慢走的意思。大船车站旁的一条铁路岔口是三个字“最徐行”。

2009年4月4日  大船相铁酒店

昨天有点累，今早8点醒来想吃米饭了，那家店要10点开门，又睡了一会儿，一看表，快10点钟。这个电子表镶在床头，上面有一个床头灯，昨晚睡觉不老实，手一挥把灯罩弄掉了，起来赶紧把它安上。那家店名叫“大户屋”，在我吃早点的咖啡店对面，每天10点到23点营业。上次我要的是煎鱼、米饭、拌菠菜、酱汤，可能是煎鱼的原因，上菜有点慢，旁边的食客在吃炒菜，远看过去有些诱人，想下次我也点这个。

进入食店只有一个顾客，我指着菜谱上的图片点了那份饭，上来的时候是一碗米饭、一小碟萝卜咸菜、一碗酱汤、一小盅调料、一盘菜。这盘菜分为热和生拌两部分，热菜是肉段和土豆、胡萝卜、藕片溜在一起，甜酸味，肉段溜的火候好，外焦里嫩，色也好看；生拌的部分是把青菜切成很细的丝，上面有两叶香菜，调料浇在上面。这顿饭吃得挺香，食物搭配在胃里也很舒服。

饭后我买了张去北镰仓的票，想再看看那个小站。今天是周六，车站等车的人明显比平时多，北镰仓下车的人也多，大约排五六分钟才能出站。平时安静的小站一下被人群淹没了，站前的空地上也站满了人。由于车站较低，站内驶过的火车高出一大截，就像在车站上面飞过一样。人们陆陆续续地向镰仓方向走，狭窄的人行道挤满了人，我无奈只有朝相方向反走，这个方向没有人，是往大船走。

我进了一家食屋，里面两位老人在经营着，老伯花白头发，老婆精瘦。我用英语说要一杯红茶，老婆婆问我是否要柠檬，我说可以。这是一家老式的咖啡屋，屋里的四周都挂满了玩具、各种杂志，还有一个裸体的西洋女人的雕塑，上面戴了一个火车司机的帽子，这个“女人”比两位老人都要高。老婆开了电视，上面正播报朝鲜发射卫星的事，两人嘀嘀咕咕地说着什么。茶加了柠檬，味道显得更别致。

从食屋出来我继续向前走，在一个十字路口不知向何处去，我于是在本子上写了“大船”两个字，问迎面来的一位老人，他看懂了我要去的地方，手反复地指着前方，我明白了，道谢之后心里踏实多了。再往前走，看到“大船中央”四个字。今天的市场有点挤，我买了两个西红柿和两个苹果，突然发现一家超市有卖香肠、火腿的，买了一叠火腿片，又买了一袋花生米和一盒装好的海米拌菠菜，这些是我今天的晚餐了。

2009年4月5号  镰仓相铁酒店

今天约好上午9点半与建平和他父母去东京。酒店的电梯一直在9层不动，然后8、7、6、5每层都停一下，我住二层，可又没有步行梯，只好等着，等电梯门打开里面已挤满了人。这个电梯是长条型，有些窄，不像国内的电梯大部分是方形。

我在咖啡店要了同样的早餐，服务员已熟悉了我“milk”的发音，只是今天的煮鸡蛋是凉的，我只得剥了皮把它放在牛奶里温一下。9点半准时与他们在大船站东口汇合。从大船到东京要40分钟，建平选择了一趟从久里浜来的车，因为车上人少，停靠站也少，如从小田原方向来的车，人较多，每站都停。列车速度有些快，我也渐渐有点昏昏沉沉，对面坐的母子俩一直在玩“锤子、剪刀、布、石头”，这个游戏日本人也玩，而且发音也有汉语的味道。在品川换车去有乐町要两站地。有乐町离老的东京火车站很近，出了站口便是周日的古旧市场，各式各样的东西都有，西洋的铜器也不少，要比潘家园多些。我买了一个小皮包，卖主说是她小时候用的，与欧洲的旧货市场相同，好多东西都是自己家用过的。卖和服的也多，建平说早一点来可能会遇到好东西，不过也不好说，好多东西需要碰。这些卖主挺辛苦，早上常常四五点钟就开始摆摊了。出了市场过马路有一家中华料理，我们去吃午饭，建平母亲点了木须肉，我们三人都点了回锅肉，等菜上来时木须肉量最大，其余三盘回锅肉量最少，估计是厨师一大锅炒的分成三份，其实应该点四种菜，这样可以吃得丰富些。回锅肉是圆白菜、藕片及五花肉用辣油炒的，味道有点单一，不像国内川菜馆炒的，味道浓，又下饭。

吃完午饭我们去看相扑博物馆。在两国站下车，由于春季的相扑比赛已经结束，博物馆就在国技馆里面，所以看不到。在国技馆的后面是江户东京博物馆，这个馆占地面积很大，在东京这样一个拥挤不堪的城市里，此馆有些奢侈。室外电梯可直达3楼展厅。江户时代是日本很有特点的时代，浮世绘的兴起甚至影响了西方的印象派。展馆灯光很暗，射灯的布置合理，展品更加突出，进展厅前外面很热，一进来因有空调又很凉，觉得身体有点不舒服，匆匆转了一圈便出来了。地下一层是画铁臂阿童木那个画家的展览，我没有下去看。刚才在馆里拍了一张照片，相机显示储存卡已满，于是我们便来到秋叶原电器商店，卖卡的女孩是中国哈尔滨人，长得白白胖胖的，高个，挺喜庆。这里的顾客主要是中国人和欧洲人，用人民币可以付款。

到了日本印象最深的是饭店多，大大小小各式各样的餐馆，在东京火车站的站台上就可以闻到炸鸡腿的油烟味。我们从秋叶原坐车回大船，为了不中途换车选了一列慢车，在快进入东京车站时，列车鸣笛并紧急刹车停在站台中间，站台上的工作人员急匆匆地去车前探望，脸上的表情很严肃，车厢广播说可能有人跳下对面车道，要大家耐心等待。近几年日本卧轨自杀的人多了起来，主要是各方面压力大，心理承受力小造成的。我看车厢里和站台上的人面无表情，只是工作人员在忙碌，也许人们对这种事早已麻木了。过了一会儿列车又重新启动，刚才只是险情，虚惊一场。日本的公共卫生间叫化妆室，每次去方便总有种化妆的感觉，坐便上的温水冲洗也着实让人感到舒服。现在在日本40多岁的中国女人，有的入籍改成日本名字，有的是永住，差不多都是二十年前嫁给日本中老年人的年轻姑娘，这在当时已然成为一种风气。结婚登记处的人见到这种来登记的夫妇常常要嘲讽几句，偶尔见到中国男人娶日本姑娘的，他们也觉得开心。